交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行鸿沟。2024年，京津冀地区又有一批交通口头建成投用：京蔚高速、承平高速河北段于12月底通车，进一步流畅了都门外围路网；厂通路9月通车综合色站，进一步拉近了北三县与通州区的时空距离……京津冀三地的交通网越织越密，幸福路越走越畅，同城化效应更加突显，交通一体化效果正惠及三地更多住户。
“新高速带我找到了矿藏景点”
“兴隆县这两年发展得可以，早就念念来，然而一念念到要走很长一段下谈就犯怵。若是再遇上堵车，那就没热诚玩了。咫尺全程高速，比以前省俭半个小时。最主要的是不堵车，开车热诚也惬意，以后确定常来。”承德搭客张宁直言，“新高速带我找到了矿藏景点。”
2024年12月31日，承平高速河北段通车。元旦假期，家住承德市区的张宁就带着一家东谈主，自驾到位于兴隆县六谈河镇的承德市外洋康旅度假区舒适度假。
兴隆县旅游和文化广电局副局长刘立先容，承平高速灵通明，搭客对兴隆县旅游景区的征询彰着加多。成绩于承平高速公路的4条贯穿线，鹰手营子矿区的水泥、特钢可以更方便地运输，兴隆当地特产板栗、山楂等农副产物也能更快地走出深山、走向寰球，雾灵山国度级当然保护区的溶洞、温泉等旅游资源，将引来更多搭客，助推文旅、康养产业交融发展。
记者戒备到，动作都门地区环线高速的遑急构成部分，承平高速北京段已干涉全面施工阶段。承平高速建成后，将买通都门地区环线高速的断点，完了“大外环”举座富厚，有用分流六环路的过境车流。同期，动作北京与河北承德的“第二通谈”，还可以缓解京承高速的交通压力，助力京津冀交通一体化发展。
“路程裁汰就能省俭老本”
“高速修到家门口啦。”张家口市涿鹿县鸿源家庭农场位于京蔚高速沿线，天天看着建好的高架桥、收支口，企业负责东谈主刘建军掰入部下手指恭候高速负责通车。“从小五台东收费站下来，10公里就能到公司。”这段时分，刘建军逢东谈主就先容这条高速新通谈。鸿源农场主要分娩销售鲜食玉米。没念念到，上个月底高速通车后，春节的销售岑岭提前到元旦就运行了，鲜食玉米销量成功翻倍，“忙不外来，根底忙不外来”。
刘建兵耕种筹备鲜食玉米照旧四年了，年产量能达到8000多吨，其中两成销售至北京阛阓。京蔚高速的灵通让公司向北京送货方便了不少，“以前要先从涿鹿向北走几十公里国谈，再从京藏高速向南，统共道路造成一条曲线。咫尺车辆走京蔚高速，一皆向东就到达北京西六环了。”刘建军估算，新道路至少省俭一个小时，每车省俭路费200元，“对农产物来说，路程裁汰就能省俭老本，咱们耕种户更有奔头了。”
京蔚高速公路全线富厚，灵通了北京通往河北的“西大门”，北京至张家口蔚县通行时分由3小时裁汰至2小时以内，涿鹿县与北京完了1小时邃晓，对沿线经济的带动效应照旧透露。涿鹿县大堡镇是当地着名的生果蔬菜之乡，京蔚高速在大堡镇成立高速出口，为生果蔬菜等农产物的外售提供了更加方便的路子。大堡镇关系负责东谈主示意，京蔚高速通车后，大概有用晋升蔬菜物流运输效用，鼓动康养旅游舒适等产业发展，从而有用助力当地完了乡村振兴。
“厂通路贯穿了责任和生涯”
旦夕岑岭，廊坊与北京交壤的厂通路潮白河大桥上，车流量大，但次序井然。家住廊坊市大厂回族自治县的孟辉，每天驾车通过这座大桥去北京上班。“厂通路贯穿了责任和生涯。以赶赴北京，绕路不说，还极度费时分。咫尺有了厂通路，通勤时分至少省俭40分钟。黎明能多睡会儿，晚上也能早点回家陪孩子，生涯质料大大晋升。”孟辉郁勃性说。
频年来，不少在北京责任的东谈主遴荐在北三县安家，路通欠亨，跑起来畅不畅，成为他们最原谅的事。厂通路的全线富厚可有用缓解区域交通压力，为“跨省通勤族”和往复寰球提供了一条方便快捷的直连通谈。
自慰这是一条协同路。大桥的劝诱措置责任翻新采用调解筹备、调解规划、调解劝诱、调解措置的模式，这在京津冀跨界大桥劝诱中是第一次。
交通路网是一体化高质料发展的开路前卫。廊坊北三县接力流畅“大动脉”、买通“微轮回”，构建与通州区互联互通的一体化交通体系。戒指咫尺，北三县与通州区已建成11条对接谈路、6座跨潮白河桥梁，引进25条北京公交澄莹，灵通11条定制快巴通勤澄莹，为通勤东谈主员提供便利。跟着多节点、网格状、全袒护的玄虚交通集聚胁制优化，拉近了时空距离，放大了协同效应，为城市发展带来了更多机遇，越来越多的企业加快在廊坊布局。
开始：北京日报 记者 李如意
经过剪辑：U022
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