（原标题：20万元以下车型“大乱斗”：A级车时间进取av 巨屌，B/C级车价钱向下）

本文起首：时期周报 作家：赵昱

中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最新发布数据炫耀，2024年1-11月，国内乘用车产销量分别达到约2445.9万辆及2443.5万辆，同比分别增长4.3%及5%。

A级车仍是传统燃料乘用车的销售主力，前11个月累计销售751.1万辆，B级车则以371.7万辆的销量紧随自后，期内A/B级车销量总共占传统燃料乘用车总销量的83.1%。新能源乘用车销量雷同主要由A级、B级车孝敬，两个级别车型前11个月销量分别为324.9万辆和362.8万辆，同比分别增长4.6%和79.2%。

2024年1-11月各级别车型销量（图源：中国汽车工业协会）

中汽协瞻望，奉陪策略蕴蓄效应握住泄漏，各地区及车企促销行为陆续发力，瞻望12月汽车商场将会陆续向好，汽车产销全年将陆续保持在3000万辆以上限度。

在老例分解中，车辆的级别不时由车长、轴距、能源等身分共同决定。但跟着车辆智能时间发展与车型迭代更新，重复行业“价钱战”冲击，ABCD级车型之间蓝本了了的范围日益迂缓，价钱与智能化设置毅然成为浮滥者判定车辆级别的新门径。

朔方工业大学汽车产业篡改策动中心策动员张翔对时期周报默示，ABCD分级是燃油车时期的家具，现在在售的新能源车多接收中型车、大型车、豪华车等类别分级。在试验新车时，品牌方不再单独强调车型的长宽高尺寸，而是更多地着眼于新车在相易价钱区间内的竞争力进展。

稳妥这一变化，各品牌纷纷为20万元以下车型打造新的竞争要素，继而激发新一轮角逐。

智能化设置下放，A级车拼时间

从现在的商场动态来看，一方面，A级车以长续航和智能化打入B级车本地，另一方面，B级车向A级车发起价钱攻势。

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本年三季度以来，小鹏MONA M03、长安深蓝S05、埃安RT、祥瑞星河星舰7 EM-i等全新A级/A+级车型接踵问世，这些起售价低于12万元的车型在商场上激发可以反响。

行为被小鹏汽车寄托厚望的走量车型，小鹏MONA M03拔除激光雷达，转而接收车端资本更低的纯视觉智能驾驶决议。这款被小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称为“20万以内惟一具备高阶智驾才能的车型”，甫一上市就激发了抢购飞扬，自8月底上市以来链接3个竣工月份委派量破万辆。

长安深蓝S05则以“可拍可投”为亮点招引年青购车群体。据品牌方先容，该车型支撑使用华为DLP大灯进行对地投射、播放视频、与行东谈主交互，还可通过Deepal 4K智趣云台相机达成一键捏拍、4K录制、180°全景相片拍摄等功能。字据深蓝汽车官方于12月初公布的数据，深蓝S05上市40天委派量已突破1万辆。

图源：图虫创意

跟着激光雷达委派资本握住裁减，部分品牌入辖下手尝试将这一设置下放至20万元级别的车型上。

以11月初认真上市的广汽埃安RT为例。其售价15.58万元次顶配和16.58万元顶配版块配备有126线可变焦激光雷达及英伟达Orin-X高算力芯片，蛊惑第四代端到端深度学习模子，据称可支撑全球无图智驾。

此前有商场音问称，比亚迪挑升将高阶智驾功能下放到10万-20万元级别的车型上。尽管比亚迪官方并未阐发该音问的信得过性，但从其整合智驾团队、入股卓驭科技等一系列举措来看，其确乎在智能驾驶研发方面陆续发力。

而祥瑞星河星舰7 EM-i和行将上市的奇瑞风浪A8L则以稚子耗和超长续航为卖点。字据官方提供的信息，前者在CLTC工况下的亏电油耗低至3.75L/100km，概述续航可达1420km；后者虽未认真公布参数，但从前期开释出的信息来看，极限概述续航或达到2000km以上。

自主品牌攻入结伙品牌本地，B、C级车“卷”价钱

反不雅B级车商场，20万元的“价钱门槛”正在被冲破，致使有B+及C级车以廉价攻入B级车商场。新能源赛谈中，年内上市的小米SU7、极氪007后驱增强版、2024款智己L6、领克Z10、2025款比亚迪汉、小鹏P7+伸开热烈角逐。新车型经常同期推出多个设置，打出“低配冲销量、高配秀时间”的组合拳。

燃油车赛谈的价钱竞争更为热烈。曾由结伙品牌掌控的B级车商场，现如今还是被自主品牌改写面容。

10月底，上汽通用旗下B级轿车别克君越2025白金款认真上市，蛊惑价20.99万-23.99万元。新车上市同期推出了5万元限时优惠，初学价随之降至15.99万元，较2018年30万元以上的售价险些折半。

除别克君越外，环球迈腾、本田雅阁、丰田凯好意思瑞等热点结伙B级车也在价钱上作出蜕化，重复各项补贴后，起售价低至15万元以下。

字据中汽协提供的数据，按照价钱区间诀别，本年1-11月，传统燃料乘用车的销量仍主要蛊惑在10万-15万价钱区间，累计销量453.9万辆，证明该价钱段车型在商场端最受柔和。

而新能源乘用车中，除40万-50万价钱区间销量同比下落外，其他价钱区间销量均呈正增长。现在销量仍主要蛊惑在15万-20万价钱区间，前11个月累计销量296.6万辆，同比增长18%。有资深销售东谈主士对记者默示，该价位车型的智能化设置、续航、品牌办事等概述教化较为平衡，以性价比招引了许多初度购买新能源车型的浮滥者。

2024年1-11月各价钱段车型销量（图源：中国汽车工业协会）

尽管价钱是浮滥者购车时的中枢柔和点，但兼具大略性和个性化的车辆设置依旧会在购车决策中起到要道作用。

在张翔看来，就A/B级车而言，浮滥者的柔和点主要蛊惑于以下几个方面：其一为续航里程，500公里以上的续航水平更具竞争力；其二是屏幕尺寸，屏幕越大经常越能招引浮滥者眼神；其三是智能化设置，车辆需标配L2级驾驶援救。此外，车辆充电速率、车内是否配备无线充电功能以及HUD昂首炫耀等亦然浮滥者柔和的重心。

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