当作渣土终局消纳企业代表，中国建筑第八工程局有限公司京台高速都河至济南段改扩建格式互助副司理孔超发言时暗意:他们在渣土车聪惠管控方面，通过依托“BIM”构建工程土石方三维模子，精确模拟渣土产生、运载与消纳全经由，罢了动态优化退换，普及运载成果30%以上。

文爱

　　同期，运载车辆配备车载传感器，及时监测湿度、载重和密闭情状，卓越情况自动预警。此外，他们还引入区块链溯源经管时代。“渣土从产生到消纳全经由，确保每一车渣土的起原、去处均可记忆，阻绝犯法倾倒。”孔超说。

　　在资源化运用方面，孔超暗意色吧网，他们在措置渣土经由中，坚抓生态化时代应用，格式联接科研机构鼓舞土质转换，将劣品性渣土更动为顺应路基尺度的再生材料，使格式内运用率达85%。选拔“泥浆干化+骨料索要”一体化开辟，将桩基泥浆别离为可轮回运用的净水和可用于临时谈路缔造的砂石，罢了泥浆“零烧毁”。此外，还将渣土进行再生材料场景拓展，如:将金属废物加工为施工临时支架等，推动“垃圾即资源”理念落地。