【好意思媒费心：若中国大陆武统亚洲色站导航，全好意思国科技行业恐任其搬弄】“在前一代东谈主心中，英特尔和波音在职何好意思国最受尊敬的制造商榜单中皆是名列三甲。这两家公司也曾为全国一流的工程和制造缔造了圭臬，但如今皆碰到危险，更引发了国度性的遑急情况，让好意思国的实力被大幅削减。”

一段时期以来，上述两家好意思国公司可谓“跌落神坛”，岌岌可危——英特尔暂停派息、裁人、削减支拨，还成为了高通的收购指标；而波音则一直受到坠机造访、空中事故、出产延误以及职工歇工的困扰。对这两家好意思企而言，被拆分或歇业不再是不可能的事情。

由此一系列伸开，《华尔街日报》当地时期10月21日发布报谈著述认为，在以前的五年里，英特尔和波音的总市值下落了一半，这不仅是对鞭策的磨练，亦然对好意思国的潜在恶运。著述坦言，这两家企业的坠落致使皆不是因为异邦竞争者的冲击，而是“裹足不前”、“寻事生非”、“自掘坟茔”。

这家好意思媒致使“费心”起来，宣称英特尔的节节溃退不但会导致台积电的发展壮大，而一朝中国大陆在将来几年“投降台湾”，统统好意思国科技行业可能会任对方搬弄。

著述开动便提到，中好意思两国的地缘政事竞争不单是是取决于比拼“谁拳头更大”的军事实力，还取决于经济和科技实力。正因如斯，好意思国两党高层达成的共鸣是，推动加征关税以及补贴次序。

然而，这些举措并不行搞定英特尔和波音所存在的根人性问题，尽管好意思国仍然盘算着全国上最具翻新性的居品亚洲色站导航，但正在失去制造这些居品的秘诀。

1999年底，好意思国最有价值的10家公司中，有4家是制造业厂商。如今，这么的制造业厂商照旧榜上无名。独一的后发先至是特斯拉，仅排行第11位。英特尔和波音曾一度是制造高质地、骄气严格规格条款的草创性居品的金标典范，但咫尺照旧不再是。

好意思媒“怒其不争”地指出，英特尔和波音的企业文化，早已牢固演变为优先谈判财务功绩，而非不凡的工程盘算，相通的问题，也导致另一个好意思国的“制造业偶像”——通用电气的衰退。

由于以为利润不够丰厚，英特尔澌灭了为苹果首款iPhone出产芯片的筹划，而其在继承最新工夫来蚀刻最小电路方面当作迟缓，因此错过了东谈主工智能的繁茂发延期。

波音则认为，借助软件在其畅销的737飞机上加多更高效的发动契机比填塞再行盘算或更换飞机更低廉、更快捷，然而这却导致了两起致命空难。新冠疫情大流行时期，其供应链的外包以及多半肃肃机械师的流失，导致了质地问题频发以及出产延误。

“既然他们的问题是我方变成的，那么任由他们搬砖砸脚，似乎是个可以的聘任。投资者可能会不屑一顾地认为，英特尔的市值已不及1000亿好意思元，而微软、苹果和英伟达三家公司的市值总数高达10万亿好意思元。”

《华尔街日报》引出这段话，随后补充指出，但是问题在于，要是这些科技巨头莫得托福制造的先进半导体，他们的软件和拔擢皆将不必武之地，尤其是那些托福给台积电出产的半导体。该报随后“清醒无遗”地宣称，要是中国大陆在将来几年内简直完了对台湾的“投降”，那么统统好意思国科技行业皆将任由对方搬弄。

《华尔街日报》“背地运道”称，天然马斯克的SpaceX公司在天际运载方面照旧特别了波音公司，但在大型商用客机方面，却莫得原土的替代供应商。著述认为，一朝波音被踢出局，这一限制的业务将会落入其竞争敌手空客公司之手，但最终朝夕会落入中国商用飞机公司（简称中国商飞）之手，中国商飞咫尺正在委派其与波音737和空客A320的竞争机型——C919。

好意思国信息工夫与翻新基金会（ITIF）主席罗伯特·阿特金森（Robert Atkinson）认为，英特尔的失败将对好意思国撑抓半导体生态系统和从东亚地区夺回市集份额的勤快变成千里重打击。

《华尔街日报》则宣称，欧洲政府皆在“唐突补贴”空客公司，中国则“不吝一切代价追求在关节工夫上的主导地位”，而包括台积电这么的企业也从好意思国所谓的《芯片和科学法案》中得回66亿好意思元的补贴。

不外，这篇著述也不得不承认，所谓《芯片和科学法案》饱读舞台积电和三星在好意思国建厂，履行上匡助了好意思国的半导体厂商，这些好意思企皆得回了补贴。

关于好意思国针对中国半导体行业的坏心顽固与打压举止，中国际交部发言东谈主林剑此前曾强调亚洲色站导航，好意思国的搁置次序无法抵挡中国科技的高出，反而会激励中国企业增强自主研发智力的决心。中国将抓续眷注斟酌动态，强项捍卫我方的正当利益。