封面新闻记者 张越熙

近两年，中国新动力车行业弯谈超车，自主品牌冲突性增长，而几个月的时分阵势就有可能改写的强烈竞争情况，也让新动力车企愈加靠拢力量拼居品力、拼干事力。

9月9日，第100家极氪家落地重庆，这亦然该品牌天下第470店。在门店开业典礼上，极氪文书兑现了第32万新车请托。在会后，极氪智能科技副总裁林金文接纳采访时暴露妹妹 自慰，100家极氪家落地，至少莽撞干事50万以上的客户。将在2024年底前诞生140家极氪家门店，满足6款在售车型的销售需求。

值得一提的是，和大部分新动力车企不同，极氪家的门店模式为调解直营。前半场投资东谈主把局势按照极氪的圭臬建造装修好，然后租借给极氪，极氪直营团队追究前端店面销售、请托、用户步履、用户体验区等干事。后半场是极氪的投资东谈主按照极氪的圭臬来诞生售后团队，凭据极氪谋略圭臬来作念用户干事责任。

“这种渠谈模式较为转换，关于投资东谈主来说，因为售后干事频次也相对既定，是以酬金很幽静；对极氪来讲，极氪家莽撞让咱们坚抓直营的战术不变，财富担子又没那么重；关于用户来说；基于咱们的长入责罚，所有这个词的用户也不错得回长入且优质的干事。”林金文先容。

他评价，这种调解直营的模式，不错逃匿掉传统模式短处。“极氪是订单式坐褥，是以所有这个词这个词前场用户财富最重。在新车交到用户之前王人是极氪在运作，厂家抗风险的武艺远远跨越任何一个经销商。另外，极氪家不欠债，品牌力也很好，也领有无数用户，是以这种模式有很强的抗风险武艺。

采访中，林金文也暴露了在渠谈端的售前和售后的布局情况。“当今极氪家在一二三四线城市王人在开。但三四线城市，咱们以为诚然刻下的保有量素养需要小数时分，但关于往复的眩惑力是很大的。是以三四线城市的极氪家面基会小小数，投资东谈主方面会采纳土产货的龙头企业，保证可抓续性谋略武艺。”他进一步解说。

中汽协数据自满，8月，我国新动力汽车产销离别完成109.2万辆和110万辆，同比离别增长29.6%和30%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。跟着自主车企在新动力技艺道路上的“多线并举”策略的推论，市集基盘抓续扩大。各家品牌王人在竞相推出新技艺、新址品，但愿莽撞尽早霸占用户心智。

与此同期，车企也在阅历渠谈之变，从最启动的全面直营，转向拥抱经销商。如比亚迪旗下两大高端品牌——腾势和方程豹，文书将面向社会招募经销商，这也意味着两个品牌将烧毁直营模式，转为采用直营+经销商的羼杂渠谈模式。小鹏汽车也于客岁文书“木星谋略”，成为了国内第一家直营转经销模式的新势力。本年5月中旬，阿维塔也文书将直营模式转为经销商模式，只保留北上广部分直营店，其他部分采用经销商模式。

自拍

业内东谈主士评价，关于车企而言，比起直营模式，从谋略老本上来说妹妹 自慰，招募经销商不错大幅缩减老本，让品牌快速下千里到更多区域，提高获客和素养谋略后果。两种模式各成心弊，莫得独一解，发展不同阶段，车企需要摸索出不同的安妥我方的发展模式。极氪的调解直营模式，销售款式极氪运营，后端车间的售后款式是投资东谈主运营，在干事和参加中寻找到了一个较好的均衡点，新动力汽车渠谈模式转换，关于品牌来说，亦是关节的一步。