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　　南边财经1月2日电，工信部公开征求对《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料花费量与新能源汽车积分处分干系条件（征求观点稿）》的观点。优化窜改新能源车型技艺酌量条件。详尽谈判技艺跳跃、轨范更新等情况男同 sex，适宜提高条件。纯电动车型方面，一是优化电耗窥伺条件。鉴于GB 36980.1《电动汽车能量花费量限值第 1 部分：乘用车》已设定车型电耗门槛条件，为加强战略轨范协同，谈判以轨范限值的85%看成电耗方向值，不知足轨范限值的车型，电耗窜改扫数按0.5计较；优于方向值的车型，按方向值和实质值的比值计较，最高按1.2倍计较；高于限值但不知足方向值的车型，按1倍计较。二是新增低温续航衰减率扫数。为指引行业企业合手续普及新能源汽车居品耐低温性能，保合手同车购税减免战略协同，对低温续航衰减率低于35%的，予以1.2倍积分饱读动。插电式羼杂能源车型方面，为促进居品能效普及，相沿绿色低碳消费，纠合技艺后劲评估，将电量保合手方式下油耗条件由油耗限值的70%加严至60%，将电量花费方式下电耗条件由电耗方向值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电板车型方面，与车购税减免等战略条件保合手一致，提高燃料电板电堆、系统额定功率、开动温度等条件。